Het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen, in het bijzonder de artikelen 2 en 40.
Het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Artikel 31 van het decreet betreffende de omgevingsvergunning dat bepaalt dat de gemeenteraad een beslissing over de zaak van de wegen dient te nemen indien de vergunningsaanvraag wegeniswerken omvat waarover de gemeenteraad beslissingsbevoegdheid heeft; dat dergelijk besluit over de zaak van de wegen dient te worden genomen alvorens het vergunningverlenende bestuursorgaan een beslissing neemt over de vergunningsaanvraag.
Artikel 47 van het omgevingsvergunningsbesluit dat stelt dat als de vergunningsaanvraag wegenwerken omvat, waarvoor de gemeenteraad beslissingsbevoegdheid heeft, de gemeenteraad hierover een besluit aanneemt. De gemeenteraad neemt daarbij kennis van de standpunten, opmerkingen en bezwaren die zijn ingediend tijdens het openbaar onderzoek.
De gemeenteraad spreekt zich uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, alsook over de eventuele opname in het openbaar domein. De gemeenteraad mag geen oordeel uitspreken over de vergunningsaanvraag zelf, inzonderheid de beoordeling van de goede ruimtelijke ordening.
Het lokaal bestuur Nijlen heeft op 30 maart 2020 een aanvraag van een omgevingsvergunning ontvangen. Deze aanvraag betreft het oprichten van 2 meergezinswoningen met elk 9 woongelegenheden met ondergrondse parkeergelegenheid en bergingen, oprichten afzonderlijke fietsenberging/berging en kappen van bomen (fase 2), het aanleggen van een nieuwe toegangsweg, fietspad en parkeerplaatsen in de Pastoriestraat.
Ligging van de aanvraag: Pastoriestraat 26 en 26C, 2560 Nijlen, afdeling 3 sectie D nrs. 132D3, 132C3, 133A, 135A4 en 135Z3.
De voorliggende aanvraag betreft 2 nieuwe meergezinswoningen met elk 9 woonentiteiten en een gemeenschappelijke ondergrondse parking voor 27 personenwagens. De meergezinswoningen nemen de vorm aan van 4 bouwlagen en een plat dak. De 60 fietsen (1 per bewoner) zijn bovengronds voorzien, tegen de perceelsgrens, als afwerking van een bijgebouw van een buur. In dit volume komt ook een gemeenschappelijke tuinberging. Elke woonentiteit heeft een ondergrondse berging. Er zijn geen private tuinzones achter het gebouw om het parkkarakter toe te laten tot tegen de perceelsgrenzen van de buren. Er wordt een buffer met extensieve beplanting voorzien langsheen de perceelgrenzen met de aanpalende tuinen. Bovengronds worden nog bijkomend 5 bezoekersparkeerplaatsen voorzien die gedeeld worden met fase 1.
Het perceel van de aanvraag is een groepering van verschillende kadastrale loten, die grenst aan de gemeenteweg Pastoriestraat. De toegang wordt voorzien via een nieuwe ontsluitingsweg vanuit de Pastoriestraat. Deze toegangsweg is 3 meter breed en ligt op eigen perceel. Voor de toegang van de brandweer wordt deels gebruikt gemaakt van de bestaande erfdienstbare weg over het perceel met huisnummer 28. De breedte van de erfdienstbare weg bedraagt 3 meter.
De aanvraag past binnen een groter geheel, met name de ontwikkeling van het Pastoriepark. De toegangsweg voorziet enerzijds in de ontsluiting van het project, maar anderzijds ook in de ontsluiting van het toekomstig park voor voetgangers en fietsers (openbaar gebruik) die het park willen bereiken via de Pastoriestraat en andersom. In die optiek voorziet het project een zone met openbaar karakter (Pastoriepark). De zone zal ook gebruikt worden voor openbare nutsleidingen van het park.
De nieuwe toegangsweg zal aangelegd worden in de vorm van een karrenspoor bestaande uit 2 stroken van 1 meter in cementbetonverharding (dikte 20cm) en tussenliggend grasdallen. De fundering bestaat uit een steenslagfundering met continue korrelverdeling zonder toevoegsel (dikte 20cm), een onderfundering type II (dikte 20cm) en geotextiel. Volgens het landschapsontwerp voor het Pastoriepark dient het karrenspoor aangelegd te worden in 2 sporen van cementbetonverharding met tussenliggend een strook halfverharding (i.p.v. grasdallen). In het landschapsontwerp voor het Pastoriepark wordt op het terrein van de voorliggende aanvraag beplanting voorzien in de vorm van varens en bloeiende vaste planten, bloemrijk grasland en intensief gazon.
De nieuwe toegangsweg samen met het parkgedeelte zal kosteloos overgedragen worden aan de gemeente.
Een openbaar onderzoek werd georganiseerd van 25 mei 2020 tot en met 23 juni 2020. Er werden 3 bezwaarschriften ingediend.
Deze bezwaarschriften worden als volgt behandeld:
1. Betwisting verzwaring erfdienstbaarheid
Samenvatting: De bezwaarindiener argumenteert dat een gebeurlijk gebruik van de naastliggende erfdienstbaarheid een verboden verzwaring van deze erfdienstbaarheid (paard en kar) zou uitmaken.
Behandeling: Een omgevingsvergunning heeft conform art. 78 OVD een zakelijk karakter en wordt verleend onder voorbehoud van burgerlijke rechten. Betwistingen over het al dan niet bestaan van burgerlijke rechten behoren volgens artikel 144 Gw. tot de uitsluitende bevoegdheid van de burgerlijke rechtbanken. Het college of gemeenteraad beschikt bijgevolg niet over de bevoegdheid om hierover te oordelen. Een gemeente kan bij de beoordeling van een vergunningsaanvraag enkel beslissen of een aanvraag verenigbaar is met de goede plaatselijke aanleg, en dus geen uitspraken doen over de subjectieve rechten van derden (RvS 18 november 2011, nr. 216.336; RvS 25 juli 2015, nr. 231.961; RvVb 12 maart 2019, nr. RvVb/A/1819/0713). Het college neemt akte van het bestaan van een erfdienstbaarheid. De gemeenteraad kan in huidig dossier dus enkel voorwaardelijk vaststellen dat voor zover het een bestaande erfdienstbaarheid betreft (wat blijkbaar niet wordt betwist) en het aangevraagde gebruik van deze erfdienstbaarheid geen burgerlijke verzwaring van dit gebruik meebrengt het bijhorende tracé aanvaard kan worden. In een arrest van 24 september 1971 stelt het Hof van Cassatie dat een recht van overgang voor paard en kar derwijze dient geïnterpreteerd te worden dat de erfdienstbaarheid nog enig nut behoudt en dat het gebruik van een auto of vrachtwagen geen zwaardere last betekent voor het lijdend erf. Uit een plan van de architect blijkt ook dat een brandweerwagen (rekening houdend met de bochtstralen van een vrachtwagen van 2,55m breed) de nieuwe toegangsweg kan inrijden vanuit de Pastoriestraat zonder op het aanpalende perceel te komen. Bovendien wordt het Noord-Zuid-georiënteerde parkpad in het Pastoriepark aangelegd. Op deze manier zal het gebouw in de toekomst ook bereikbaar zijn voor de brandweer vanuit de zuidelijke ontsluitingsweg in de Pastoriestraat.
Conclusie: Het bezwaar wordt deels weerhouden.
2. Ligging langs een voldoende uitgeruste weg
Samenvatting: De bezwaarindiener is van mening dat de nieuwe toegangsweg eerst moet bestaan opdat gesproken kan worden van een ligging lang een bestaande voldoende uitgeruste weg.
Behandeling: De percelen worden gegroepeerd tot 1 projectsite. Net zoals in fase 1 zitten de plannen voor de nieuwe toegangsweg toegevoegd bij deze aanvraag. De toegang wordt voorzien via een nieuwe ontsluitingsweg vanuit de Pastoriestraat. Deze toegangsweg is 3m breed en ligt op eigen perceel. Zowel het perceel met nummer 26 als de bestaande erfdienstbaarheid grenzen aan de Pastoriestraat. De percelen die het voorwerp van de huidige beoordeling aanvraag vormen, grenzen dus duidelijk aan een voldoende uitgeruste weg in de zin van art. 4.3.5 VCRO. Bezwaarindiener doet diverse suggesties inzake de beoordeling van mogelijke toekomstige aanvragen die geen onderwerp uitmaken van deze aanvraag.
Conclusies: Het bewaar wordt niet weerhouden.
De overige bezwaarschriften handelen over het ontbreken van een projectmer-screening, de mobiliteitseffecten van de aanvraag in de Pastoriestraat. De gemeenteraad spreekt zich uit over de ligging, de breedte en de uitrusting van de gemeenteweg, alsook over de eventuele opname in het openbaar domein. De gemeenteraad mag geen oordeel uitspreken over de vergunningsaanvraag zelf, inzonderheid de beoordeling van de goede ruimtelijke ordening. De behandeling van deze bezwaarschriften behoort niet tot de bevoegdheid van de gemeenteraad.
De gemeenteraad keurt het nieuw ontworpen wegtracé, aansluitend op de Pastoriestraat goed. De volgende voorwaarden en lasten dienen nageleefd te worden: